Когда идет строительство дорожных оснований, выемки на пологих косогорах при крутизне менее 20° следует разрабатывать бульдозерами с поворотным отвалом проходами под углом 45° к оси дороги. При этом грунт перемещается в насыпь начиная с ее нижней части и обеспечивается его послойное разравнивание и уплотнение.

На косогорах крутизной более 20° разработку выемки и отсыпку грунта в насыпь выполняют бульдозерами с универсальными отвалами проходами параллельно или под углом менее 45° к оси дороги. Укладка тротуарной плитки на песок требует похожих действий.

При разбивке невысоких насыпей или неглубоких выемок на косогорах целесообразно также пользоваться переносным шаблоном. При разбивке насыпи откосный шаблон, поднятый на стойке, устанавливают в створе поперечника в такой точке, откуда взгляд наблюдателя, направленный по визиру, совпадает с верхним обрезом заранее выставленной на бровке насыпи высотной вешки.

После этого визированием в обратном направлении определяют искомую точку подошвы на земле. Наклон визира должен соответствовать принятому откосу насыпи. Мощение тротуарной плиткой под ключ это также учитывает.

Разбивку выемок на косогорной местности выполняют следующим образом. Для определения внешних бровок выемок предварительно выставляют вспомогательные колышки 1 и 1′ для обозначения границы земляного полотна, включая сюда и ширину канав поверху. Считается, что поверхность на уровне оси земляного полотна горизонтальная.

После забивки колышков определяют высотное положение относительно осевой линии (осевой точки на поперечнике), а именно: величину понижения h для колышка, забитого с низовой стороны, и превышения h1 для колышка, забитого на верховой стороне. Затем подготавливают две вехи длиной, равной проектной глубине выемки у, с поправками для одной (укороченной) на величину найденного понижения местности h и для другой (удлиненной) на величину превышения h1. Первая длиной у — h потребуется для разбивки с низовой стороны косогора, вторая длиной у + h1 — с верховой.

Для нахождения искомой точки х внешней бровки выемки с низовой стороны приспособление ставят в створе поперечника за пределами колышка 1, откуда взгляд техника, обращенный в сторону дороги, по визиру попадает на основание вспомогательного колышка, после чего второй техник, находящийся также в створе поперечника, переставляет веху.