Перед перерывом в работе поверхность и откосы насыпей должны быть уплотнены и спланированы так, чтобы не допускать переувлажнение грунтов от застоя воды на поверхности незаконченной насыпи. Строительство и ремонт дорог придерживается этого правила. При переувлажнении в отдельных местах грунт должен быть просушен до возобновления работ или заменен грунтом оптимальной влажности.

Когда строится основание дорожного покрытия, при уширении земляного полотна существующих автомобильных дорог путем примыкания вновь возводимой части насыпи к старой необходимо предварительно снять с откоса и подошвы растительный грунт. А также засыпать старые кюветы и послойно уплотнить свежеотсыпанный грунт во избежание в последующем просадок проезжей части из-за неравномерности земляного полотна по плотности. Степень уплотнения обратной засыпки старых кюветов и других выработок должна быть не меньше степени уплотнения уширяемой части насыпи на данном уровне от поверхности.

Толщину слоя отсыпки назначают в соответствии с техническими параметрами уплотняющих машин исходя из требования неизменной плотности грунта по глубине слоя с последующим уточнением по результатам пробного уплотнения грунтов. Результаты пробного уплотнения включаются в технологические карты на сооружение земляного полотна, которое представляет собой основание дорожной одежды.

Применение пробной укатки позволяет в некоторых случаях заменить операционный контроль путем инструментальных измерений плотности и влажности технологическим контролем, в который входят определение соответствия показателей состава и состояния грунтов и контроль за соблюдением толщины слоя, числом проходов и равномерностью распределения проходов.

Слой рыхлого грунта рекомендуется уплотнять в две стадии. Сначала во избежание сдвигов и образования волн грунта перед рабочими органами уплотняющей машины следует выполнить прикатку легким катком массой от 6 до 12 т, а затем основную укатку — более тяжелым катком массой 25 т и более. 

Предварительная прикатка не требуется, когда слой грунта отсыпается с регулированием движения транспортных и землеройно-транспортных машин по всей ширине насыпи. Землевозный транспорт выполняет первую стадию укатки до плотности около 0,9 от ее максимального значения по стандартному уплотнению. В этом случае сразу применяют уплотняющие машины тяжелого типа.