Строительство дорог в России включает восстановление трассы, устройство пешеходной тропы, обеспечение рабочего проезда и возведение земляного полотна полного профиля.

Устройство пешеходной тропы возможно в уровне отметок верха земляного полотна строящейся дороги, в верхней части и в пределах проектного поперечника. Иногда пешеходную тропу выносят за пределы проектного поперечника, преимущественно выше по косогору, из-за встретившихся скальных выступов, обрывистых склонов и других труднодоступных мест. 

Обеспечение рабочего проезда осуществляют чаще всего расширением пешеходной тропы до 3,5-4 м бульдозером, что дает возможность проезда построечного транспорта и дорожных машин к местам сосредоточенных работ. То есть к месту, где осуществляется проект строительства дороги.

Для повышения производительности бульдозера вертикальную режущую кромку ножа усиливают зубьями, которые предохраняют нож от одностороннего износа. Если в разрабатываемых грунтах есть каменистые включения, горизонтальную режущую кромку ножа бульдозера также оборудуют зубьями.

При большом числе таких включений производительность бульдозеров существенно повышается за счет рыхления грунта (с помощью рыхлителя или взрывчатых веществ). Полку рабочего проезда оборудуют временными переездами через водотоки. По возможности устраивают постоянные водопропускные сооружения, хотя бы на половине их проектной длины. Механизированная укладка плитки требует похожих условий.

После обеспечения рабочего проезда приступают к строительству мостов, труб, подпорных стен, к выполнению земляных работ с требуемым суточным темпом. То есть создают условия для наиболее целесообразной расстановки всех имеющихся сил и средств в соответствии с проектом производства работ (ППР).

До начала земляных работ на косогоре выше верхней кромки разрабатываемой выемки должны быть устроены нагорные водоотводные канавы, предотвращающие сток воды по косогору в разрабатываемую выемку.

Для обеспечения устойчивости насыпи, отсыпаемой на косогоре, на площади подошвы насыпи до ее отсыпки должны быть нарезаны уступы шириной 2-3 м бульдозером с поворотным отвалом, движущимся продольными ходами параллельно оси дороги начиная с нижнего уступа.

После нарезки нижнего уступа грунт из нарезаемого вышележащего уступа, перемещенный на готовый нижний уступ, распределяют равномерным слоем и уплотняют до начала отсыпки последующего слоя насыпи.