Когда идет строительство дорог в России с капитальными или облегченными дорожными одеждами применяют конструкции, при которых исключается осадка земляного полотна после устройства дорожной одежды.

На болотах I типа небольшой глубины устраивают насыпи, опирающиеся на минеральное дно или с продольными прорезями, на глубоких болотах — с вертикальными дренами.

При строительстве дорог с переходными и низшими типами покрытий на болотах I и II типа глубиной до 4 м возводят насыпи с частичным выторфовыванием или без выторфовывания.

На болотах III типа дороги с любым типом покрытия устраивают в насыпи, опирающейся на минеральное дно болота. Такую конструкцию применяют и на болотах II типа при сооружении дорог с усовершенствованными покрытиями. Кроме приведенных конструкций иногда земляное полотно устраивают опирающимся на сваи, железобетонные оболочки, взвешенные в болотной массе, или проводят строительство автомобильных дорог на эстакаде.

Наиболее простым и экономичным решением является возведение земляного полотна непосредственно на поверхности болота. Возможность осуществления таких конструкций рассматривают в первую очередь.

Следует отметить, что почти все дороги, построенные до 1917 г. на переходах через болота, имели в основании насыпи деревянный настил (слани).

Устойчивость такой конструкции обеспечивают горизонтальные элементы, которые воспринимают растягивающие напряжения. Элементы сланей служат арматурой грунтовой конструкции. Сейчас в качестве такой арматуры применяют стержни и полосы из металла или пластмасс, покрытие из синтетической ткани (стеклоткань).

Арматуру укладывают в нижнюю часть насыпи на предварительно отсыпанный рабочий слой толщиной 15-20 см. Стержни укладывают в виде решетки. Поперечная арматура является рабочей, продольная служит для распределения усилия и анкеровки. Уложенную арматуру или ткань засыпают слоем грунта, который выравнивают и уплотняют, после чего насыпь возводят обычным способом.

При выборе конструкции земляного полотна на болоте учитывают расходы на строительство и последующую эксплуатацию дороги. Существенное значение имеет время консолидации земляного полотна, особенно при необходимости устройства такой конструкции, как основание дорожной одежды.

Конструкция земляного полотна на болоте выбирается в зависимости от типа болота, а также с учетом категории дороги, типа дорожной одежды и условий строительства.