Капитальные покрытия, особенно асфальто- и цементобетонные, целесообразно строить на основаниях из минеральных материалов, обработанных органическими и неорганическими вяжущими. Основание дорожного покрытия из минеральных материалов, обработанных вяжущими, укладывают в один слой на дополнительном слое. Возможно применение двух и большего числа слоев. Для снижения расхода вяжущего верхний слой строят с применением вяжущих, а нижний — из минеральных и других материалов без обработки вяжущими.

Нижние основание дорожного полотна может быть из различных материалов, но обязательно хорошо уплотненных и выдержавших не менее двух недель движение транспортных средств. Верхние слои из минеральных материалов, обработанных органическими вяжущими, строят различными способами. При пропитке на уплотненный минеральный материал нижнего слоя основания рассыпают щебнеукладчиками сортовой щебень размером 40-70 мм слоем толщиной до 8 см и прикатывают за 2—3 прохода по одному следу тяжелыми катками.

После этого разливают органическое вяжущее (битум БНД и БД130/200, БНД и БН90/130) в количестве до 5-6 л/м2 и рассыпают щебень размером 20-40 или 10-40 мм в количестве 0,2-0,3 м3/м2 с последующим окончательным уплотнением тяжелыми катками (общий коэффициент уплотнения — 1,25-1,30).

Старые щебеночные покрытия достаточной толщины при использовании в качестве оснований вскирковывают на глубину до 6 см. Вскиркованный щебень целесообразно убрать в сторону, прогрохотить, промыть, а затем использовать в основании. По этому материалу (при недостаточной толщине слоя) рассыпают щебень размером 20-40 мм, разравнивают и уплотняют легким катком за 2—3 прохода по одному следу. После этого разливают вяжущее (способ полупропитки). Мощение тротуарной плиткой под ключ также использует этот способ.

Способы пропитки и полупропитки для устройства оснований применяют редко из-за необходимости проведения многих операций на большем числе захваток.

Наиболее широкое применение получили основания из смесей минеральных материалов, приготовленных путем смешения на дороге или в установке. При этом смешение и укладку минеральной смеси, обработанной вяжущим, производят на нижнем или дополнительном слое основания, имеющем твердую поверхность и выдерживающем проезд грузовых автомобилей и дорожных машин. Для обработки минеральных материалов путем смешения применяют вяжущие всех видов (битумы жидкие, битумные эмульсии).