Дополнительные слои предназначены для обеспечения стабильной работы дорожной конструкции под действием климатических и грунтово-гидрологических факторов (морозозащитные, дренирующие, изолирующие, капилляропрерывающие) и размещаются между такими слоями, как основание дорожной одежды и поверхность земляного полотна.

При устройстве морозозащитных слоев бетонные смеси с легкими заполнителями, пористые каменные материалы, обработанные вяжущими, укрепленные грунты и золошлаковые смеси с легкими заполнителями приготавливают в смесителях принудительного перемешивания. Температура смеси при укладке должна быть не ниже 5 °С. Бетонные смеси с легкими заполнителями укладывают на подготовленное земляное полотно с помощью бетоноукладочных машин. Их использует и мощение тротуарной плиткой, цена которого оптимальна.

Поперечные и продольные швы устраивают путем вставки реек или нарезают в свежеуложенном бетоне. Движение построечного транспорта по теплоизолирующему слою разрешается только после того, как прочность материала достигнет не менее 70% проектной.

Теплоизоляционные плиточные материалы (пенопласт и т.п.) укладывают таким образом, чтобы плиты равномерно опирались на поверхность земляного полотна. При необходимости выравнивают поверхность земляного полотна песком. К такому методу прибегает и укладка тротуарной плитки.

При двух- и трехъярусном теплоизолирующем слое швы нижележащего ряда плит перекрывают вышележащими плитами. Первый над плитами слой дорожной одежды отсыпают на толщину не менее 0,25 м в плотном теле способом «от себя».

Дренирующие и капилляропрерывающие прослойки из НСМ и гидроизолирующие прослойки из различных материалов (изол, бентонитовые маты, полиэтиленовая пленка, стабилизированная 2% канальной сажи, и др.) устраивают начиная с низовой (по отношению к направлению стока воды) стороны.

Полотнища материала укладывают внахлестку с перекрытием на 0,30 м и закрепляют деревянными колышками или скобами. Допускается полотнища материала сшивать или сваривать с перекрытием не менее 0,15 м. Гидроизолирующий материал укладывают на спланированное грунтовое основание, коэффициент уплотнения которого должен быть не менее 0,98. Передвижение транспортных средств или строительных машин непосредственно по уложенному материалу абсолютно не допускается.