Подготовка дорожного основания учитывает, что досыпку материала, исправление деформаций и окончательное уплотнение основания (покрытия), устроенного при отрицательной температуре, следует производить только после оттаивания и просыхания грунтов земляного полотна и материла основания (покрытия).

Не следует устраивать щебеночные основания с применением геосетки (георешетки) в качестве армирующей и разделяющей прослойки и асфальтогранулята в качестве расклинивающей фракции при отрицательных температурах воздуха.

При устройстве морозозащитных и дренирующих слоев необходимо контролировать соответствие качества материалов и песчаных грунтов требованиям проектной документации, плотность материала и следить за тем, чтобы не было загрязнения грунтом выходов дрен на откосах земляного полотна. Мощение тротуарной плиткой под ключ также этого требует.

При устройстве теплоизолирующих слоев из бетонов, каменных материалов, грунтов, укрепленных вяжущими, и золошлаковых смесей качество смесей контролируют путем определения прочности образцов материалов.

При устройстве теплоизолирующих слоев из пенопласта необходимо проверять равномерность опирания плит на поверхность земляного полотна. А также проверять основание дорожной одежды над пенопластом.

При устройстве дренирующих, капилляропрерывающих и гидроизолирующих прослоек проверяют толщину и гранулометрический состав слоев грунта над и под прослойкой, качество стыковки полотнищ материала и толщину первого слоя дорожной одежды над прослойкой.

При устройстве дополнительных слоев из грунтов контроль качества грунта следует проводить в карьере путем отбора не менее трех проб на каждые 1000 м3 грунта с определением содержания пыли, глины и коэффициента фильтрации.

Плотность щебеночных и гравийных материалов слоя необходимо контролировать на поперечнике в трех точках (по оси и на расстоянии 1 м от кромки проезжей части) на каждой захватке, но не реже чем через 1000 м. Плотность дренирующих слоев из песчаных грунтов нормируется так же, как для рабочего слоя земляного полотна. Толщину первого слоя дорожной одежды и толщину слоев грунта над и под прослойкой следует контролировать линейкой в трех точках на поперечнике (по оси и у бровок земляного полотна) не реже чем через 100 м. Гранулометрический состав грунта слоев над и под гидроизолирующей прослойкой контролируют 1 раз за смену.